Radnabenbaugruppen: Der wichtigste Zentrum des Autofahrens

In der komplexen Struktur des Autos, obwohl die Radnabenbaugruppen Es scheinen nur eine unauffällige Komponente zu sein, tatsächlich spielt es eine wichtige Rolle für den normalen Betrieb, das sichere Fahren und die Gesamtleistung des Autos. ​

1. Definition und Zusammensetzung von Radnabenbaugruppen
Radnabenbaugruppen sind wichtige Komponenten, die die Reifen mit den Achsen des Fahrzeugs verbinden. Es ist wie das "Skelett" des Reifens, der den Reifen stützt und sicherstellt, dass sich der Reifen stabil drehen kann. Im Allgemeinen besteht die Radnabenbaugruppe hauptsächlich aus der Radnabe, den Lagern, Dichtungen und anderen Teilen. Der Radknotenpunkt besteht als Kernteil normalerweise aus Metallmaterialien, und seine Form und strukturelle Konstruktion müssen den doppelten Anforderungen an Festigkeit und Leichtigkeit erfüllen. Das Lager ist dafür verantwortlich, die Reibung zu reduzieren, wenn sich die Radnabe dreht, so dass sich das Rad reibungslos drehen kann; Die Rolle des Siegels sollte nicht unterschätzt werden, sie kann effektiv verhindern, dass Staub, Feuchtigkeit und andere Verunreinigungen eintreten, die Lager schützen und die Lebensdauer der Radnabenbaugruppe verlängern.
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Ii. Arbeitsprinzip von Radnabenbaugruppen
Wenn das Fahrzeug ausgeführt wird, wird der vom Motor erzeugte Strom über das Getriebesystem an die Radnabensbaugruppe übertragen. Mit der Unterstützung des Lageres kann sich die Radnabe mit hoher Geschwindigkeit um die Achse drehen und damit den Reifen zum Drehen fahren. In diesem Prozess muss der Radknotenpunkt nicht nur das Gewicht des Fahrzeugs selbst tragen, sondern sich auch mit verschiedenen Kräften der Straßenoberfläche befassen, wie z. B. Bremskraft während des Brems und laterale Kraft während des Drehens. Die Existenz des Lageres ermöglicht es der Radnabe, in einer relativ geringen Umgebung zu arbeiten und die Flexibilität und Effizienz der Raddrehung zu gewährleisten. Die Robben bleiben immer an ihren Pfosten, um die Invasion externer Verunreinigungen zu blockieren und eine gute Arbeitsumgebung im Inneren des Lagers aufrechtzuerhalten. ​

III. Arten von Radnabenbaugruppen
(I) Klassifizierung nach Antriebsmodus
Antriebsrad-Hub-Baugruppe: häufig auf den Antriebsrädern aus Frontantrieb, Heckantrieb und Allradfahrzeugen zu finden. Es realisiert nicht nur die Drehung der Räder, sondern überträgt auch die Stromversorgung des Getriebesystems auf die Räder, um das Fahrzeug nach vorne oder rückwärts zu fahren. Zum Beispiel wird in einem Auto mit Frontmotor, Frontantrieb, die Leistung des Motors durch die Getriebe, die Antriebswelle und andere Komponenten an die Nabenbaugruppe des Vorderrads übertragen, was wiederum das Vorderrad zum Drehen und Antrieb des Fahrzeugs treibt. ​
Nicht getriebene Radnabenbaugruppe nicht angetrieben: hauptsächlich auf nicht getriebenen Rädern eingebaut, z. Seine Hauptfunktion besteht darin, das Gewicht des Fahrzeugs zu unterstützen, sicherzustellen, dass sich die Räder frei drehen und das Fahrzeug bei der Lenkung unterstützen können. ​
(Ii) Klassifizierung nach struktureller Form
Traditionelle Klebstoff -Hub -Hub -Baugruppe: In dieser Art der Radnabenbaugruppe werden die Radnaben und die Lager und andere Komponenten separat zusammengesetzt. Während der Installation und Wartung muss jede Komponente separat betrieben werden, was relativ kompliziert ist. Die Struktur ist jedoch einfach und die Kosten sind gering und werden in einigen wirtschaftlichen Fahrzeugen weit verbreitet. ​
Integrierte Rad -Hub -Baugruppe: Mit der kontinuierlichen Entwicklung der Automobiltechnologie wird die integrierte Rad -Hub -Baugruppe immer beliebter. Es integriert Komponenten wie Radnaben, Lager, Sensoren usw., um ein kompaktes Ganzes zu bilden. Dieses Design reduziert nicht nur die Anzahl der Teile und Komponenten, sondern reduziert die Schwierigkeit der Installation und Wartung, sondern verbessert auch die Gesamtleistung und Zuverlässigkeit der Radnabenbaugruppe.
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Iv. Herstellungsprozess von Radnabenbaugruppen
(I) Casting -Prozess
Schwerkraftguss: Dies ist eine relativ traditionelle und einfache Gussmethode. Flüssiges Metall wird unter der Schwerkraft in die Formhöhle injiziert, und nach dem Abkühlen und Verfestigung wird der Radniftblank gebildet. Die Vorteile des Schwerkraftgusses sind einfache Ausrüstung und niedrige Kosten. Aufgrund des langsamen Flüssigkeitsstroms in der Form können jedoch leicht Defekte wie Poren und Schrumpfungen hergestellt werden, die die Qualität und Festigkeit der Radnabe beeinflussen. ​
Niedrigdruckguss: In einer Umgebung mit niedriger Druck wird flüssiges Metall durch Druck in den Formhohlraum injiziert. Im Vergleich zum Schwerkraftguss kann das Guss von niedrigem Druck die Form des Flüssigkeitsmetalls schneller und gleichmäßiger Füllen des Schimmelpilzes, das Auftreten von Defekten wie Poren verringern und die Qualität und dimensionale Genauigkeit der Radnabe verbessert. Gleichzeitig ist die Produktionseffizienz des Gusss mit niedrigem Druck relativ hoch, was für die großflächige Produktion geeignet ist. ​
Hochdruckguss: Flüssiges Metall wird bei hoher Geschwindigkeit mit hohem Druck in die Formhöhle injiziert, so dass das Metall unter hohem Druck verfestigt und bildet. Hochdruckguss kann Räder mit komplexen Formen und hoher Genauigkeit produzieren, aber seine Ausrüstungsinvestition ist groß, die Anforderungen an Formen sind ebenfalls hoch, und die Metallflüssigkeit ist aufgrund der übermäßigen Füllgeschwindigkeit, die die Qualität des Rades beeinflusst, leicht am Gas involviert. ​
(Ii) Schmiedenprozess
Geschmiedete Räder werden geschmiedet, indem Metallknüffen geschmiedet werden, um sie unter Druck plastisch zu verformen und so die erforderliche Form und Leistung zu erhalten. Der Schmiedensprozess kann die innere Struktur des Metalls kompakter machen und die Festigkeit und Zähigkeit des Rades verbessern. Im Vergleich zu Gussrädern sind geschmiedete Räder leichter und stärker, aber die Herstellungskosten sind ebenfalls relativ hoch. Sie werden hauptsächlich in Hochleistungsautos und einigen High-End-Modellen verwendet. ​

Als wichtiger Bestandteil des Fahrzeugfahrsystems stehen die Leistung und Qualität der Radnabenbaugruppen in direktem Zusammenhang mit der Fahrsicherheit und der Gesamtleistung des Fahrzeugs. Für jeden Autobesitzer ist es von entscheidender Bedeutung, die relevanten Kenntnisse über Rad Hub -Baugruppen zu verstehen und die tägliche Wartung und Wartung gute Arbeit zu leisten.